도로교통안전진단사 | 과학/정보통신  (최종수정일시:2016-08-23 15:53:29)

도로교통안전진단사의 업무는 크게 일반진단과 특별진단 두 가지로 구분된다. 일반진단은 설계단계에서 이루어지는 진단으로 도면을 검토해 안전상의 문제점을 도출하고 개선안을 제시한다. 2008년 7월 이후 발주한 도로건설 사업에서 시행되고 있다. 특별진단은 교통사고 원인조사 및 교통안전점검결과 교통사고를 초래할 중대한 위험요인이 있어 진단이 필요한 경우에 이루어진다. 도면 검토와 현장조사 등 심층분석을 통해 개선안을 제안하게 된다. 도로교통안전진단사는 도로의 위험요인을 도로이용자 시각에서 다양하게 검토한다. 하지만 전문가의 주관적인 평가에만 의존하면 개별 전문가의 특화된 전문성 때문에 상이한 검토 방향 및 수준을 가질 수 있기 때문에 12개 분야 251개 항목으로 이루어진 교통안전진단 점검표를 보조수단으로 활용하게 된다. 12개 분야는 각각 속도, 횡단구성, 선형, 평면교차, 입체교차, 보행자 및 자전거, 포장 및 배수, 부속시설, 표지 및 표시, 조명, 기상조건 및 환경, 공사구간 및 사고처리 등이다. 도로교통안전진단사는 도로 설계도와 도로가 시공될 현장을 서로 비교해보거나 도로를 직접 육안으로 진단하는 등의 업무를 수행하기 때문에 현장근무가 많다. 추위나 더위로 인해 육체적으로 힘든 경우도 있다. 도로현장 조사 시 야간에 사고가 많이 발생하는 경우에는 야간에 도로 및 교통환경에 대한 조사가 필요하기 때문에 야근이 잦은 편이다. 자동차가 주행하고 있는 도로에서 현장조사가 이루어지는 경우가 대부분이기 때문에 조사 중 교통사고의 위험성이 있어 각별한 주의가 필요하다.

도로교통안전진단사가 되려면 대학교에서 교통 및 도로 관련 학과(교통공학, 토목공학, 도시계획과 등)를 전공해야 한다. 특히, 교통과 관련된 교통공학, 교통계획, 신호 등을 많이 공부해야 하고 도로설계, 포장 등에 대해서도 알아야 한다. 도로교통안전진단의 업무를 수행하기 위해서는 최소 5명 이상의 인력이 필요하다. 그 중 최소 1명은 책임교통안전진단사, 나머지 4명 가운데 최소 2명은 교통안전진단사의 자격을 갖추어야 한다. 나머지 인원도 최소한 도로교통안전진단 보조요원 이상의 자격이 필요하다. 먼저 ▲보조요원은 토목기사 혹은 교통기사 자격증을 소지하고, 도로의 설계·감리·감독·진단 또는 평가 등의 관련업무 경험이 4년 이상 있는 사람이 관련 교육을 받고 자격을 취득할 수 있다. ▲교통안전진단사는 위와 동일한 자격증을 가지고 7년 이상의 관련업무 경험이 있어야 하며, ▲책임교통안전진단사는 10년 이상의 관련업무 경험을 가지고 있어야 한다. 도로 및 공항기술사 또는 교통기술사의 자격증을 가진 사람도 양성교육 이수 후 책임교통안전진단사가 될 수 있다. 도로교통안전진단사 양성교육은 교통안전 공단과 도로교통공단에서 시행하고 있다. 대개 도로에서 일하는 시간이 많기 때문에 야외 근무에 대한 거부감이 없어야 한다. 신체적으로 건강해야 궂은 날씨에도 도로안전진단 업무를 수행하는데 지장이 없다. 도로 상에서 안전상의 문제점을 찾아내기 위해서는 꼼꼼한 성격이 필요하다. 5명 이상의 도로교통안전진단사가 함께 진단을 실시하기 때문에 타인의 말에 귀를 기울이고 협동심을 발휘할 수 있어야 한다.

도로교통안전진단사는 보통 교통안전공단, 도로교통공단 등에서 일한다. 민간 도로설계 회사에서도 자격을 갖춘 도로교통안전진단사를 확보하면 도로교통안전진단을 실시할 수 있기 때문에 도로교통 안전진단사들이 근무하고 있다. 현재 교육받은 도로교통안전진단사들은 모두 200여 명이며, 2010년 말까지 250여 명으로 늘어날 것으로 예상된다. 평균 연봉수준은 공공기관의 경우 4,500~5,000만원 수준이며, 경력이 쌓이면 고액의 연봉을 받는 것도 가능하다. 도로교통안전진단사는 도로설계 및 평가, 교통에 관한 지식을 바탕으로 교통안전 관련 연구자나 도로설계사, 교통사고분석사가 될 수 있다. 도로교통안전진단사가 되기 위해서는 기본적으로 토목기사 또는 교통기사의 자격증을 소지해야 하므로, 도로, 교량, 철도 등을 설계하거나 운용하는 토목기사나 도로의 교통량 추정, 도로 용량 파악, 도로 경제성 분석 등의 업무를 수행하는 교통기사로서의 업무도 수행할 수 있다. 현재 우리나라에서는 “교통사고 사상자 절반 줄이기”를 국정과제로 채택하여 추진하는 등 교통사고 감소를 위해 여러 가지 사업들을 시행하고 있다. 앞으로도 교통사고 감소 노력은 지속될 것이며, 그 일환으로 돈慣냑毓횬滑愎？제도는 더욱 활성화 될 것이다. 또한 민간업체에서도 설계단계에서 도로 교통안전진단을 해야 하므로 이에 따른 도로교통안전진단사의 수요도 증가할 것으로 예상된다.